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华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道 7月8日,一列满载着煎烤器、不锈钢锅、吸尘器等货物的X 75069次中欧班列,从西安国际港站开出,驶向捷克首都布拉格。 这已经是今年...

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道

7月8日,一列满载着煎烤器、不锈钢锅、吸尘器等货物的X 75069次中欧班列,从西安国际港站开出,驶向捷克首都布拉格。

这已经是今年陕西开行的第2000列中欧班列。据了解,截至7月7日,始发于西安的中欧班列年内共运送货物82134车,约150万吨,保持了开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一。

在成都,神龙汽车成都工厂则通过中欧班列实现了物流成本普降。

“2017年建厂时,我们就开始通过中欧班列从法国进口零件,公司物流成本自2019年起每年下降10%。现在我们又通过南向通道将工厂制造的整车销往东南亚。今年以来,工厂外销达到2020年全年的136%,出口额已超7.4亿元。”神龙汽车成都工厂物流经理严庆表示。

而在全国范围内,驰骋亚欧大陆的中欧班列也被外交部公开点赞。国铁集团发布的数据显示,当前,中欧班列已经累计开行超4万列,达到41008列,开行超过百列的国内城市达到31个,通达欧洲23个国家的168个城市。

仅今年上半年,中欧班列延续强劲发展势头,共计开行7377列,运送货物70.7万标准箱,同比分别增长43%、52%,单月开行数量均超千列。

在行业内人士看来,中欧班列的欣欣向荣充分说明,“一带一路”建设正在彰显出愈加强大的韧性和旺盛活力。

增长明显

据了解,新冠肺炎疫情发生以来,中欧班列对物流通道保障起到了巨大作用;而此前苏伊士运河拥堵,中欧班列也对欧亚之间经贸往来起了重要连接作用。

当前,在国内,已有29个省区市开行中欧班列;在境外,中欧班列通达欧盟、俄罗斯等亚欧大陆不同地区。

“中欧班列已经从点对点,变成枢纽对枢纽。我们一方面畅通国内通道,提高集散能力;另一方面,以波兰马拉舍维奇为主节点,建成投用马拉运控中心,提升境外换装站异常情况处理能力和换装效率,拓展至欧洲内陆支线网络,最短8天就能到达欧洲腹地。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨对媒体表示。

目前,中欧班列在空间布局上铺画三条通道,分别经西部的阿拉山口、霍尔果斯口岸,中部的二连口岸,东部的满洲里、绥芬河口岸出境。今年上半年,西中东三大通道运能进一步提高,分别开行中欧班列3810列、1285列、2282列,同比增长51%、27%、41%。

与此同时,西安、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐五大中欧班列集结中心辐射力和影响力持续攀升。上半年,五大集结中心中欧班列运量占全国的62%。

一个亮点是,为更好满足近远期中欧班列运输需求、进一步打造中欧班列品牌,国铁集团从2020年下半年开始,研究实施了霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里等口岸站扩能改造工程。

“当前,霍尔果斯、二连口岸站扩能改造已完工,霍尔果斯站集装箱换装能力由每日400标准箱增加到每日500标准箱;二连站准轨交车能力由每日6列增加到每日7列;阿拉山口站增加散堆装货物翻车机卸车,筒仓装车工作正在实施;满洲里站扩能工程于今年5月开工建设。”国铁相关人士表示。

对内扩能改造的同时,对外也不断加强联合。据了解,国铁集团不断加大境外协调力度,提高双方口岸站和对方通道能力建设。今年上半年,国铁集团组织召开了中欧班列运输组织和营销专家工作组第七次、第八次视频会议,就《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》和《中欧班列运输计划商定办法》展开讨论,并着手制定新的“时间表”和“路线图”。

利好沿线经济

走遍亚欧万里路,惠及沿线千万家,奔驰的中欧班列越开越多,为数万中外企业带来更多商机。

从重箱率和回程去程比两项重要指标看,今年上半年,中国国家铁路集团有限公司优化货源、箱源、车源、劳动力组织工作,完善作业流程,重箱率和回程去程比分别达到98%、85%,回程去程比创历史最好水平。

从运输货物的种类上看,中欧班列运输货物已由初期的笔记本电脑等电子产品类拓展到汽配及整车、化工品、机械设备、电商邮包、医疗器械等5万多种产品类型,班列年度运送货值由2016年的80亿美元增长到2020年的近560亿美元,增长近7倍。

而对沿线国家来说,利好更是明显。

在中国与哈萨克斯坦国境线上,中哈霍尔果斯国际边境合作中心依托中欧班列发展,吸引了中哈两国大量商贸企业入驻。

而在白俄罗斯明斯克的中白工业园,直达园区的铁路正在建设。届时,中欧班列和中白工业园将实现无缝对接,实现更大范围、更大规模的运输。

据了解,按照计划,下一步,国铁集团将积极协调境外铁路加大口岸交接力度,创新口岸运输组织,进一步增加中欧班列开行列数;充分发挥“数字口岸”系统作用,完善与海关总署的进出口无纸化申报和信息协同作业,促进海关落实“快通”模式创新,同时积极推动中欧班列信息平台建设,推动中欧班列高质量发展,为全球经济稳定和增长不断注入新动力、作出新贡献。


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